El Gobierno de Puebla pone en marcha el Programa Integral de Reordenamiento y Modernización del Transporte Público, para mejorar las condiciones del servicio, regularizar concesiones y brindar apoyos económicos a los transportistas. Entre las medidas están la revista vehicular, el reemplacamiento, la condonación de adeudos y la extensión de la vida útil de taxis de siete a diez años.
Para conocer la opinión del gremio transportista, José Luis Barrientos, concesionario de las rutas Morados y Pueblo Nuevo, así como representante del Movimiento Empresarial Transportista del Estado de Puebla (MET), compartió su visión a RETO DIARIO.
Revista Vehicular
Barrientos asegura en que la revisión vehicular es necesaria para garantizar un servicio de calidad. “La verdad, yo coincido con ellos en que se revisen las unidades, que deben estar en buenas condiciones para prestar el servicio”, mencionó. Además, destacó la importancia del apoyo fiscal que representa la condonación de adeudos.
“El pago de tenencia… se me hace muy bueno la condonación de cuatro años anteriores. La verdad, venimos saliendo de una pandemia que nos pegó no nada más al sector transporte, sino a todo el mundo en general (…) es de gran ayuda el apoyo de la condonación de las tenencias”, señaló.
Reordenamiento de rutas y combate al transporte pirata
El reordenamiento de rutas es uno de los cambios clave del programa es una estrategia que Barrientos considera necesaria por el crecimiento urbano de Puebla.
“No es la misma Puebla de hace 20 años con la que hoy vivimos. Ha tenido un crecimiento súper importante, no por algo somos la cuarta ciudad más grande de toda la república y, me apena decirlo como transportista que soy, que cuenta con el peor transporte público”, comentó.
“Si se hace un buen estudio técnico, como hoy lo anuncia este nuevo gobierno, pues se va a abarcar colonias adonde no hay transporte público y adonde ahora sí va a poder llegar el transporte público en forma ordenada y legal”, concluyó.
Vida útil de los taxis: entre 7 y 10 años
“Eso es muy bueno, ¿por qué?, porque en esos tres años que le quedan más de vida útil, pues van a poder ahorrar y poder invertir nuevamente y seguir prestando el servicio. Pero eso no es todo, sino también el poder llevar el sustento a sus familias”, aseguró Barrientos.
“Cancelar los 35 mil pesos que se pagaban por la cesión de derechos (es muy bueno) (…) a partir de hoy un compañero ya probó ello, confirmó de que, ya, cero pesos se paga. Y eso va a hacer a tener un padrón real, ¿por qué?, porque hay mucho transportista que ya tiene muchos años y que ya le es difícil hacer un trámite en la Secretaría (de Movilidad y Transporte) (…) sin embargo, él le podrá ceder los derechos a algún familiar o a quien él quiera y que ya no le va a costar, ya no va a ser un tema recaudatorio”, comentó el concesionario.
Renovación del transporte público en Puebla
Barrientos está consciente que la situación actual es crítica, y confía en que las nuevas medidas regresen a Puebla un servicio eficiente y moderno.
“Estamos confiados de que hoy, con el nuevo gobierno y con esta buena voluntad e iniciativa que se tiene en voltear a ver al transporte público, podamos nuevamente ser una de las mejores ciudades en el transporte público, como se fue hace hace 20 años”, enfatizó.
Con información de Reto Diario
