El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Gustavo Vargas Constantini, advirtió que el paso a nivel banqueta no solamente afectaría la inversión en las obras ejecutadas en la Vía Atlixcáyotl y Cúmulo de Virgo, sino los tiempos de traslado, que llegarían a cuadruplicarse.
El líder empresarial explicó que diariamente cruzan esa vía 130 mil vehículos particulares y de transporte público, por lo que tendrían que valorarse otras opciones como escaleras eléctricas, rampas eléctricas, elevadores o pasos inferiores peatonales.
Vargas Constantini reiteró que antes del distribuidor vial el tiempo de traslado era de 20 a 25 minutos y ahora es de 6 minutos desde la caseta de la Vía Atlixcáyotl.
El presidente de la CMIC destacó que la separación de los flujos vehiculares, ciclistas y peatones en esa vialidad fue correcta, pues organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) recomiendan la separación de flujos vehiculares y peatonales en áreas de alto riesgo, por lo que el paso superior peatonal con las consideraciones establecidas es la mejor opción.
Vargas Constantini estimó que las autoridades estatales han cumplido con la normatividad internacional y estatal en esta materia, ya que la Vía Atlixcáyotl es una vialidad primaria de alto flujo vehicular continuo.
La Ley de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla en su artículo 10, así como el artículo 12 del Reglamento de Tránsito, establece que es obligación de las autoridades garantizar la seguridad de los peatones, ciclistas y usuarios del transporte público, lo que incluye la implementación de infraestructura adecuada como pasos a desnivel o túneles en zonas de alto flujo vehicular, como es el caso de la vialidad en cuestión.
Asimismo, el Manual de Señalización y Dispositivos para el Control de Tránsito en Calle y Carreteras de la Sedatu no considera adecuada la propuesta solicitada toda vez que es una vialidad primaria de hasta 80 kilómetros por hora y de circulación continua, aspectos técnicos-legales que han sido tomados en cuenta por el Gobierno estatal.
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