La transición hacia la movilidad eléctrica avanza a pasos firmes en Puebla y en el país, y con ello crece también la necesidad de contar con infraestructura inteligente que permita a los usuarios planear sus recorridos y cargar sus vehículos de manera eficiente.
En este contexto, la Facultad de Tecnologías de Información y Ciencia de Datos de la UPAEP presentó ElectroMap, un software diseñado para optimizar la ubicación de centros de carga para autos eléctricos, proyecto desarrollado por Alessia Sánchez Amezcua, estudiante de Ingeniería en Software quien obtuvo el segundo lugar en la convocatoria estatal ElectroHack.
Sandra Rocío Murillo Cano, Directora Académica de la Facultad, destacó que este logro no solo representa un avance tecnológico, sino también una muestra del impacto social que puede generarse desde la ingeniería de software.
«En nuestras carreras buscamos formar profesionistas capaces de responder a problemáticas reales. Hoy deseamos reconocer el trabajo de Alessia, quien desarrolló un proyecto con impacto directo en la movilidad del estado y en su propia formación profesional», subrayó.
Alessia Sánchez explicó que ElectroMap nació a partir de la necesidad de ofrecer una planeación inteligente para los usuarios de autos eléctricos, considerando factores como la ubicación de centros de carga, los tiempos de espera, la congestión vehicular y la distancia posible entre cargas.
«El proyecto lo realizamos para fomentar que más personas adopten los vehículos eléctricos y se transite hacia energías renovables. Participaron entre 400 y 700 equipos, de los cuales solo 30 fueron seleccionados para presentar en Cholula. Fuimos afortunados en ganar el segundo lugar», compartió la estudiante.
Sánchez Amezcua detalló que, al iniciar la investigación, detectaron dos problemas principales: La falta de suficientes centros de carga en Puebla, lo que genera ansiedad entre los usuarios por la autonomía del vehículo. Los tiempos prolongados de carga, que pueden generar filas y saturación en los pocos puntos disponibles.
Actualmente —explicó— la mayoría de los centros de carga se encuentran en plazas comerciales. Sin embargo, el software permite simular escenarios, proponer ubicaciones óptimas y diseñar una red más equilibrada que reduzca aglomeraciones y mejore la experiencia de uso.
Sandra Murillo enfatizó la importancia del carácter colaborativo del proyecto. «Hoy en día ningún ingeniero de software trabaja de forma aislada. La movilidad moderna incluye computadoras en los vehículos; sin software, su funcionamiento sería imposible. Proyectos como este muestran que podemos colaborar con ingenierías, negocios y sectores gubernamentales para generar soluciones de vanguardia».
Por su parte, Alessia Sánchez subrayó el valor de los datos como elemento clave para planear infraestructura física: «A veces se piensa que en temas como los centros de carga el software aporta poco, pero todo son datos: ubicación, demanda, tiempos, flujos de tráfico. Analizarlos con algoritmos permite proponer las soluciones óptimas para mejorar la vida de las personas».
ElectroMap fue desarrollado para la convocatoria ElectroHack, organizada por el Gobierno de Puebla, la Agencia Estatal de Energía, y empresas del sector eléctrico. Los equipos debían ser interdisciplinarios y con participación diversa.
Alessia Amezcua y su equipo realizaron entrevistas a la empresa Supercool, dedicada a la instalación de centros de carga, para comprender costos, procesos y viabilidad técnica. Los proyectos finalistas fueron presentados ante autoridades estatales y representantes de la industria.
En cuanto a la situación de Puebla, Alessia Sánchez señaló que cuando inició la investigación existían alrededor de 18 centros de carga, mientras que hoy estima que superan los 50, distribuidos en plazas, estacionamientos públicos y agencias automotrices.
Sobre la carga en casa, explicó que es posible instalar infraestructura doméstica, aunque implica costos adicionales. Por ello, comentó que la transición no debe recaer únicamente en los usuarios, sino también en el sector público y privado.
«El objetivo es que los centros de carga sean tan accesibles como una gasolinera. El gobierno y las empresas deben impulsar esta infraestructura para que la movilidad eléctrica sea realmente viable».
En su mensaje final, Alessia Sánchez reflexionó sobre la dimensión social y ambiental de su trabajo. «Este proyecto es a largo plazo. Todos podemos contribuir a un mundo más limpio con pequeñas acciones. La infraestructura eléctrica es posible si gobiernos, empresas y ciudadanía colaboramos. ElectroMap es solo una pieza de un cambio mayor».
Sandra Murillo concluyó reconociendo el valor del proyecto y su relevancia para la formación universitaria y el desarrollo del estado: «Para la UPAEP, este logro es muy significativo. Las carreras tecnológicas tienen cabida en todos los sectores, desde la industria automotriz hasta cualquier ámbito de la vida humana. Puebla además ofrece condiciones privilegiadas de energía solar que debemos aprovechar. Alessia Sánchez es un ejemplo del potencial de nuestros estudiantes».
