Conforme a registros de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el top de marcas por ventas de vehículos ligeros en el país —Nissan (18%), General Motors (12.1%), Volkswagen (8.8%), Toyota (7.9%) y KIA (7.3%)— concentra el 54.1% del mercado interno automotor; sin embargo, su portafolio nacional de productos refleja comportamientos dispares.
Al primer bimestre, Nissan, líder en ventas, reporta que el 80.9% de los 44 mil 959 vehículos vendidos en México son de origen nacional, es decir, 36 mil 362 unidades.
En contraste, solo 2 mil 903 de los 32 mil 420 vehículos vendidos por General Motors son de origen mexicano.
En el caso de Volkswagen, el 41.1% son nacionales, es decir, 9 mil 58 de los 22 mil 57 automotores comercializados por la red de distribuidores de la AMDA.
Para Toyota, mil 747 de 19 mil 785 unidades son hechas en México, mientras que en KIA 11 mil 492 de 18 mil 234, es decir, el 63%, son de origen nacional.
CRÉDITO AUTOMOTRIZ
En Puebla, el peso de las compras de vehículos ligeros al menudeo a través de crédito mostró una contracción de 77% a 76.1% entre enero de 2025 y el mismo mes del presente año, conforme a registros de la AMDA.
Con ello, la entidad pasó del lugar 15 al 19 entre los estados del país en porcentaje de clientes que adquirieron vehículos mediante financiamiento.
Por segmentos, en enero de 2025 el 33.3% de las compras al menudeo correspondía a usos múltiples y el 21.8% a subcompactos.
Para enero de 2026, estas proporciones se contrajeron a 31% y 19.7%, respectivamente.
En contraste, los segmentos de compactos y pick-ups, que reportaban niveles de 10.9% y 10% en enero de 2025, repuntaron a 12.9% y 10.9% en el mismo mes de 2026.
El 1.6% de los autos comprados con crédito en Puebla se ubica en el segmento de lujo y deportivos al cierre del primer mes de 2026.
No obstante, en el transcurso del año la situación podría reflejar ajustes tras superar “la cuesta de enero”. En todo 2025, el 79.4% de los autos adquiridos al menudeo se compraron a través de crédito.
De estos, el 32.3% correspondió a usos múltiples y el 21% a subcompactos; mientras que compactos y pick-ups representaron el 11.8% y 11.7%, respectivamente, en contraste con el 2.6% del segmento de lujo y deportivo durante el periodo enero-diciembre de 2025.
Foto: Angel Gabriel/Agencia Enfoque
