La movilidad de Puebla es una de las peores del país. No basta con que el Ayuntamiento capitalino asegure que la ciudad «avanza con semáforos inteligentes» porque la realidad siempre se impone y esa se refleja en la falta de sincronización que provoca que un trayecto que puede hacerse en menos de 10 minutos se haga en 20.
No es cliché, pero la verdad es que, con los gobiernos del PRI los semáforos siempre fueron una maravilla, sincronizados, se llegaba a una esquina e inmediatamente se encendía la luz verde, es decir, una circulación fluida. Eso terminó cuando llegó la alternancia, porque si fuera por los gobiernos panistas, manejaríamos a 20 kilómetros por hora, además de que construyen topes en calzadas e implementaron la fotomulta, según para cuidarnos, pero en el fondo siempre estuvo la recaudación.
Llegó el dichoso cambio con Morena y las cosas no sólo no mejoraron, empeoraron, y ahora, a las vialidades «decentes» quieren quitarles espacio para construir ciclopistas, como si no hubiera otras necesidades, como sincronizar los semáforos.
Lo que digo ha sido medido, de hecho, Puebla se encuentra entre las 10 ciudades del país que tienen el peor tráfico, pues en promedio cada habitante de la ciudad gasta 94 horas de su vida al año en las carreteras por congestionamientos viales.
De acuerdo con Traffic Index de 2025, en la lista también se encuentran incluidas la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, León, Ecatepec y la capital poblana en séptimo sitio con una velocidad promedio de 19.2 kilómetros por hora y una congestión en las calles de 41 por ciento.
«Los niveles de congestión, los tiempos de viaje y las velocidades se basan en datos de viajes a nivel mundial que abarcan más de 3.65 billones de kilómetros. A lo largo del año, estos datos se recopilaron de forma anónima de conductores dentro del área metropolitana y el área central de la ciudad en toda la red vial, incluidas las carreteras rápidas y las autopistas que atraviesan esta área», señala el reporte.
Resulta increíble que teniendo actualmente avances tecnológicos y herramientas como la Inteligencia Artificial (IA), gobiernos como el de Puebla, no hayan implementado medidas para mejorar la rapidez de los traslados y evitar la contaminación atmosférica y acústica que genera el tráfico vehicular, además, no hay que perder de vista el estado de deterioro en el que se encuentran las calles por las que transitamos.
