El Audi Q5 SUV, fabricado en la planta de la compañía automotriz alemana en San José Chiapa, Puebla, México, es el más vendido por esa firma en Estados Unidos, al sumar de 2018 al primer bimestre del 2025 451 mil 714 camionetas comercializadas. El precio de este modelo sería uno de los más afectados si se aplican los aranceles a las exportaciones desde México.
Con un precio inicial de alrededor de 40 mil dólares, el Q5 representa casi un tercio de las ventas totales de vehículos en el país el año pasado.
Del volumen total exportado de Puebla a Estados Unidos, 55 mil 846 se enviaron en 2024, frente a las 79 mil 79 del 2023.
En el primer bimestre se exportaron a Estados Unidos 6 mil 789 SUVs Q5 desde Puebla, nivel que, si bien es más de diez veces mayor a las 647 del mismo periodo del 2024 (debido a los ajustes año-modelo), se ubica por debajo de las 10 mil 909 del periodo enero-febrero 2023, de las 11 mil 684 del mismo lapso de 2019 y las 10 mil 118 de ese lapso del 2018.
La SUV sólo estaba sujeto a un arancel del 2.5 por ciento al importarse a Estados Unidos, pero si se fija un arancel del 27.5 por ciento, a partir del miércoles 2 de abril podría añadir 10 mil dólares a su precio.
El fabricante de autos está evaluando cuáles deberían ser sus próximos pasos a tomar en una situación compleja, declaró un portavoz de Audi, luego de que la marca descartó relocalizar su producción.
Por separado, Audi AG anunció la semana pasada que recortará 7 mil 500 empleos en el curso de varios años en Europa con el fin de reducir costos y mejorar la productividad.
Cuando la Administración Trump suspendió los nuevos aranceles para muchos fabricantes automotrices hasta el 2 de abril, dejó expuesta a cerca de una docena de modelos, entre ellos la SUV Q5, que representa aproximadamente 300 mil vehículos vendidos en Estados Unidos el año pasado. Esto equivale aproximadamente al 2 por ciento de las ventas totales de automóviles en Estados Unidos, de acuerdo con datos del sector.
Foto de Audi
miop
