Juan Carlos Moreno Valle, director del organismo, Carreteras de Cuota Puebla, dio a conocer las conclusiones del estudio que se realizó sobre la factibilidad de seguir operando el tren turístico Puebla-Cholula, pero el resultado al que se llegó es que este proyecto fue un fracaso porque no resolvió temas de movilidad como tampoco impactó de manera favorable en atraer turismo.
El funcionario explicó que hubo un sobrecosto del proyecto en 2015, cuando se destinaron mil 571 millones de pesos cuando originalmente se había presupuestado en mil millones de pesos.
Ahora bien, se comprobó que el 69 por ciento de los recursos, es decir más de mil millones de pesos, fueron adjudicaciones directas , un 23 por ciento de los recursos se licitaron , 4 por ciento más fueron por invitación y otro 4 por ciento por pago de derechos por la importación de los trenes y la compra de refacciones.
Este tren tiene una longitud de vía de 17 kilómetros , de los cuales 8 son propiedad del gobierno del estado y 9 kilómetros de Ferrosur.
Es un proyecto punto a punto con terminales en Puebla y Cholula, de acuerdo al título de asignación que otorgó la SCT federal en 2015, como un proyecto a 30 años de transporte especializado en turismo y, por lo tanto al concesión federal, se imposibilitó a construir paradas en puntos intermedios, sin embargo se hicieron dos.
Desde 2019 la tarifa dejó de cobrarse y se registraron 161 mil pasajeros que si se les hubiera cobrado la tarifa normal de 60 pesos turistas o 30 pesos residentes, lo recaudado apenas alcanzaría para cubrir costos de operación de 36 días.
Para alcanzar el equilibrio financiero, tendrían que registrarse un millón 453 mil pasajeros al año.
El monto anual de operación del tren turístico asciende a 55 millones de pesos.
Por lo tanto, con estos costos, cada pasajero que se sube al tren le cuesta al gobierno mil 542 pesos.
En conclusión este proyecto no es viable y ahora se recurrirá a una agencia francesa que hará un estudio de alternativas de uso de esta infraestructura.
Fotografía: Boletín oficial.
