Autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte del estado de Puebla presentaron en la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción el nuevo requisito del Estudio de Impacto de Movilidad como antecedente de la Manifestación de Impacto Ambiental en Puebla.
En el encuentro se presentaron los nuevos lineamientos normativos en materia de movilidad y su integración a los procesos de evaluación ambiental, destacando que las obras sujetas a estudios de impacto a movilidad son para el caso de vivienda, como fraccionamientos, unidades habitacionales y nuevos centros de población (desde 1 mil metros cuadrados de construcción) y edificaciones para vivienda mayores a los 10 mil metros cuadrados en el caso de las obras desarrolladas con recursos públicos.
Además, en las ampliaciones viales, nuevas vías y pasos vehiculares a desnivel, así como los lugares destinados a la concurrencia masiva de personas, tales como centros comerciales, estadios, cines, escuelas, centros deportivos, hospitales, clínicas, centros de salud y laboratorios clínicos privados de superficie mayor a 5 mil metros cuadrados.
También centrales de abasto, mercados, industria refresquera, alimentaria, maquiladora, textil, ensambladora, de autopartes, metalmecánica, hoteles y moteles de superficie superior a los 5 mil metros cuadrados.
El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción de Puebla (CMIC), Gustavo David Vargas Constantini, destacó la importancia de que los actores del sector de la construcción cumplan con la normatividad vigente, en especial con las nuevas disposiciones en materia de impacto ambiental, en línea con los principios de responsabilidad social empresarial.
Vargas Constantini recalcó que el sector tiene claro su compromiso de construir con criterios de prevención, priorizando la integridad de peatones, usuarios de viviendas y edificaciones, así como trabajar de manera coordinada con las autoridades para garantizar un desarrollo urbano sostenible.
