El Gobierno de México puso en operación este lunes la última etapa del tren interurbano El Insurgente, proyecto que tardó 12 años en concluirse y requirió una inversión total de 100 mil millones de pesos, tras enfrentar retrasos y sobrecostos.
La obra, iniciada en 2014, conecta Toluca, Estado de México (con más de 2 millones de habitantes en su zona metropolitana) con el poniente de la Ciudad de México, atravesando la zona montañosa que separa a ambas ciudades.
Con la apertura del tramo III, de 8.4 kilómetros, el sistema completó un recorrido total de 57.7 kilómetros y siete estaciones: cuatro en el Estado de México (Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma) y tres en la capital (Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio), informó el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous.
El tren está diseñado para transportar a más de 230 mil pasajeros diarios. El trayecto completo tendrá una duración aproximada de 50 minutos, con frecuencias de paso de entre cinco y siete minutos.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva, detalló que el sistema operará con hasta 20 trenes, cada uno con capacidad máxima de 719 pasajeros. En su fase inicial alcanzarán velocidades de hasta 120 kilómetros por hora y, de forma eventual, podrán llegar a 160 kilómetros por hora, con un promedio operativo de 90 kilómetros por hora.
La tarifa será variable según la distancia, con costos que irán de 15 a 100 pesos. El recorrido completo Observatorio–Toluca quedó establecido en 90 pesos.
En materia de conectividad, el sistema enlaza con la Línea 1 del Metro en Observatorio y con la Línea 3 del Cablebús en Vasco de Quiroga. Además, se prevé su integración con la Línea 12 del Metro, el Cetram Observatorio y la Terminal de Autobuses del Poniente.
Las autoridades informaron que, para el segundo semestre de 2026, se concluirá un túnel y el acceso definitivo al Cetram Observatorio, con el fin de consolidar la conexión directa con el Metro y sustituir los esquemas provisionales actuales.
El proyecto fue iniciado durante el sexenio de Enrique Peña Nieto (2012-2018), retomado por Andrés Manuel López Obrador (2018-2024) y concluido bajo la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien asumió el cargo en octubre de 2024.
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